Salut,
Pour moi c’est un à moins de 6 nautiques.

Il faut bien lire le manuel du propriétaire : le nombre ou la capacité et l'emplacement du(es) extincteur(s) y est précisé.

Dixit un gendarme maritime lors d'un contrôle : ils vérifient la conformité du(es) extincteur(s) en fonction des préconisations du manuel du propriétaire

C’est vrai désolé. L’habitude d’avoir des bateaux anciens sans manuel...

Tu les mettais ou dans l ancien dc ?

+1, pour moi c'est 2, + 1 dans l'annexe (je suis à + de 300 m d'un abri pour rentrer chez moi)

L'autre jour lors d'un contrôle je me suis fait pourrir par le chef du bateau contrôleur car l'un de mes extincteurs était dans un coffre donc difficilement accessible. La sécurité selon lui était de le mettre à coté du premier à l'entrée de la cabine (je n'ai pas de sortie de secours). Toutes ces réflexions se sont passée à bord et comme ces discutions nous avaient donné soif .....    En fait le contrôle était très sympa malgré une rigueur de service obligatoire.

Avec tout le b..del que j'ai sur les banettes, pour accéder au coffre dessous il faut des biceps à la Popeye    Lorsqu'il y a départ de feu chaque seconde compte    Il n'avait pas tort    La réglementation ne m'impose qu'un seul extincteur mais pour lui j'étais en faute car si je comptais sur cet appareil pour combattre un sinistre j'y avais accès difficilement. Il y a le coté réglementaire et là j'étais bon mais pour lui je n'étais pas dans l'esprit de la prévention. Je n'ai rien dit car il ne savait pas que sous le banc sur lequel il était assis il y avait un troisième appareil en parfait état de marche    Dans le genre je serais plutôt ceinture et bretelles    Mais dans certains cas devant l'Autorité on fait "oui, oui" 

immédiatement accessible c'est parfait 


Déjà, dans l'esprit, noyer le réservoir dans un déluge de neige carbonique c'est pas mal du tout    Après, combattre l'incendie avec le reste du matériel c'est bien aussi